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      廣東汽車(chē)dpf顆粒捕集器供應(yīng)商

      發(fā)布時(shí)間:2023-04-26   點(diǎn)擊量:1057

      可尾氣排放煙度高對(duì)環(huán)境污染非常嚴(yán)重所以需要加裝尾氣凈化器廠家的尾氣凈化器來(lái)凈化尾氣中對(duì)人體有害的有毒刺激性氣體和顆粒物,汽車(chē)dpf顆粒捕集器

      氣流從內(nèi)壁的毛細(xì)孔中流出,從而碳煙截留在DPF內(nèi)部,起到收集碳煙的作用,凈化效率高到90%以上,最后通過(guò)再生將收集到的碳煙氧化燃燒除去。POC:Particle Oxidation Catalyst 顆粒物催化氧化轉(zhuǎn)化器,屬于半壁流式載體結(jié)構(gòu)以堇青石和碳化硅SiC為主要的兩種材料。

      內(nèi)燃機(jī)采用汽油,柴油,LPG或 CNG為燃料,排出的主要有害物質(zhì)為顆粒物,尾氣凈化器的基本結(jié)構(gòu)是涂有貴金屬催化劑的蜂窩狀。

      尾氣凈化器工作原理是當(dāng)高溫尾氣通過(guò)凈化器時(shí),HC,CO和顆粒物在催化劑和高溫的作用下和氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)成為無(wú)毒的水和二氧化碳,汽車(chē)dpf顆粒捕集器

      在顆粒物PM的污染上相當(dāng)于年增5624萬(wàn)輛國(guó)四汽油車(chē)。 光是北京城預(yù)計(jì)5萬(wàn)臺(tái)舊叉車(chē)如果控制住顆粒物PM的污染,則相當(dāng)于控制了1480萬(wàn)輛國(guó)四汽油車(chē)的PM顆粒物排放,社會(huì)效益極大。柴油叉車(chē)后處理凈化的關(guān)鍵技術(shù):柴油機(jī)由于具有油耗低、扭矩大的優(yōu)點(diǎn)而得到了叉車(chē)行業(yè)整車(chē)廠家的廣泛應(yīng)用。

      尾氣凈化器采用原裝進(jìn)口芯體,使用壽命長(zhǎng),凈化效率高和發(fā)動(dòng)機(jī)同等壽命,只需在發(fā)動(dòng)機(jī)大修后或12001工作小時(shí)后更換。汽油車(chē)排放超標(biāo)的原因和治理在用電,

      柴油汽車(chē)對(duì)城市等地區(qū)的空氣污染物二次有機(jī)氣溶膠(SOA)的形成負(fù)有更多的責(zé)任。大氣中二次有機(jī)氣溶膠產(chǎn)生于光化學(xué)反應(yīng)或揮發(fā)性及半揮發(fā)性有機(jī)物的氣—粒轉(zhuǎn)化,汽車(chē)dpf顆粒捕集器

      隨著過(guò)濾材料上的顆粒物的累積,導(dǎo)致過(guò)濾孔堵塞,使排氣阻力增加,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性同時(shí)下降,因此,必須及時(shí)除去 DPF 中的顆粒物,這就是 DPF 的再生,而 DPF 再生會(huì)嚴(yán)重影響到 DPF 的效率。柴油機(jī)正常工作時(shí),排氣溫度一般在 240℃ ~500℃,而顆粒物的燃點(diǎn)高達(dá) 550℃ ~600℃,

      因此這種污染物會(huì)由車(chē)輛尾氣釋放的未燃燒碳?xì)浠衔锼纬伞6斡袡C(jī)氣溶膠能夠損害人類健康、降低能見(jiàn)度和影響氣候等。

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