顆粒捕集器是一種安裝在柴油發(fā)動機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉，盡管深圳市的PM2.5濃度已達(dá)標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)更高的空氣質(zhì)量目標(biāo)，深圳市要求在非道路柴油機(jī)械上推廣安裝顆粒捕集器。

顆粒捕集器是一種安裝在柴油發(fā)動機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉。柴油車相對較多。在這三年中，我們見證了治霾技術(shù)的蓬勃發(fā)展，更欣喜地見證了這些技術(shù)投入實(shí)際應(yīng)用后帶來的切實(shí)可見的改變。

而顆粒捕集器無疑是那個(gè)效果最顯著的神器，顆粒捕集器簡直就是微粒污染物阻攔者，相對以往同類產(chǎn)品，顆粒捕集器工作溫度可降低約20%，能夠減少燃料使用量、降低成本，同時(shí)擁有更好的抗硫性、性能發(fā)揮穩(wěn)定，而且在制造過程中無需使用鉑金等貴金屬，有效降低了自身制造成本。

     由于汽油機(jī)和柴油機(jī)工作原理不同，汽油機(jī)積碳量比柴油機(jī)少很多，而且GPF工作溫度比柴油機(jī)高，主動再生頻率低，因此DPF與GPF載體的物理參數(shù)、涂層技術(shù)等還是有明顯區(qū)別。”王家明進(jìn)一步表示，GPF性能的關(guān)鍵在于過濾材料，DPF有碳化硅、鈦酸鋁等材質(zhì)，GPF主要使用堇青石和碳化硅材料。

     GPF是汽油車尾氣凈化器，DPF是柴油車尾氣凈化器，他們是有區(qū)別的，種類不同，材料也是不同，所以說他們的價(jià)格也不一樣，GPF要比DPF要貴一些。